GFB DV VTA + VALVOLA Blow Off T9458
Ford Fiesta ST/Mustang Ecoboost/Mercedes/Peugeot/Infiniti Turbo
Gfb Presenta la nuova valvola VTA T9458 DV+ Performance, Blow Off Valve Sound!
Il VTA è una soluzione per valvole di scarico ad alte prestazioni per veicoli Ford E Mercedes con valvola deviatrice elettronica di fabbrica.
Se vuoi il suono con la tua performance (o la performance con il tuo suono!), VTA di GFB offre proprio questo! Combinando i vantaggi prestazionali comprovati del nostro rivoluzionario DV + con lo sfiato dell'atmosfera, il VTA offre un suono di soffio aggressivo, una migliore risposta dell'acceleratore e un recupero boost, oltre a una tenuta di spinta e un'affidabilità superiori in condizioni estreme.
Il VTA condivide la filosofia di design di successo DV +:
"Conserva ciò che funziona, sostituisci ciò che non funziona"
Ciò significa che conserviamo il controllo dell'ECU e il solenoide dal deviatore di fabbrica per garantire il tempo di risposta più veloce possibile, senza il costo aggiuntivo e inutile della sostituzione del solenoide come fanno alcune marche.
La parte debole del deviatore di fabbrica è sempre stata il meccanismo della valvola in plastica: questa è la parte che sostituiamo. Il VTA è dotato di componenti billet lavorati a CNC che durano una vita e cambiamo anche il metodo di funzionamento della valvola per prestazioni migliori. La valvola deviatrice di fabbrica può funzionare solo in due stati: aperta o chiusa. Quando si apre completamente a bassa spinta, o durante un sollevamento parziale dell'acceleratore a metà curva, provoca un aumento del ritardo e una transizione di spinta notevolmente non lineare.
GFB ha aperto la strada all'uso del "funzionamento pilota" nel DV +, che funziona riproponendo il solenoide di fabbrica per controllare la pressione dietro il pistone piuttosto che il pistone stesso. Ciò consente di ridurre notevolmente la corsa del solenoide, accelerando il tempo di risposta e aumentando la forza di azionamento. Ancora più importante, consente al pistone di aprirsi e chiudersi progressivamente in risposta alla quantità di pressione di sovralimentazione presente, che attenua le transizioni di spinta e riduce il ritardo causato dalla valvola deviatrice di fabbrica.
È questa filosofia di design che rende la VTA non solo la soluzione di valvole di spurgo più performante, ma anche il miglior valore sul mercato.
Caratteristiche principali:
- Tecnologia TMS per un recupero più veloce della spinta sul cambio e durante la modulazione dell'acceleratore
- Capacità di mantenimento della spinta migliorata
- Ventilazione dell'atmosfera per un suono soffiato
- Mantiene il controllo della ECU
- I kit imbullonati semplici e diretti includono tutto il necessario per l'installazione
- Prodotto in Australia in conformità con ISO 9001
VTA o DV +?
Dipende se vuoi il suono o no. Entrambe le valvole sono costruite con gli stessi materiali di qualità e meccanismo della valvola, ed entrambe offrono gli stessi vantaggi in termini di prestazioni e affidabilità. Tuttavia, il VTA sfiata nell'atmosfera per il suono mentre il DV + fa ricircolare l'aria per mantenerla silenziosa.
Perché scegliere un VTA su un "BOV spacer"?
I "distanziatori BOV" sono economici e fanno rumore. Ma è tutto. Tutti i problemi inerenti alle prestazioni e all'affidabilità che si ottengono con la valvola deviatrice di fabbrica rimangono, perché un distanziatore non cambia in alcun modo la valvola deviatrice. Il VTA migliora il funzionamento della valvola deviatrice per il suono E le prestazioni.
Perché scegliere un VTA rispetto a un kit che include un solenoide?
Perché non c'è alcun vantaggio in termini di prestazioni nella sostituzione del solenoide di fabbrica, solo un prezzo molto più alto! Se un VTA con il solenoide di fabbrica può aprirsi in un paio di centesimi di secondo, perché pagare più del necessario?
Codice: T9458
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