Novità Athena Gruppo Termico Big Bore Ø 79,5mm - 700cc per
FIAT 500 e FIAT 126
PISTONI FORGIATI RACING FIAT 500 e FIAT 126 Big Bore Ø 79,5mm - 700cc
Gli stessi pistoni forgiati Athena sono stati interamente ideati e sviluppati appositamente per questa applicazione.
I pistoni forgiati Athena sono stati ideati e sviluppati appositamente per le estreme prestazioni di cui questo kit è capace: abbiamo posto particolare attenzione alla scelta di una lega di alluminio ad alto contenuto di silicio per un basso coefficiente di dilatazione termica e quindi la possibilità di poter tenere tolleranze di accoppiamento tra pistone e cilindro molto più strette.
Il rivestimento superficiale anti-attrito in Bisolfuro di Molibdeno garantisce inoltre massima scorrevolezza e riduzione degli attriti a tutto vantaggio delle elevate prestazioni del nostro Kit.
PIASTRA BASE APPOGGIO CILINDRI
Quest’ultimo componente è degno di nota in quanto prodotto con tecnologia taglio Laser.
La piastra in acciaio assicura una precisa installazione, garantendo uno squish ottimale e una base d’appoggio stabile per i cilindri.
Alla fase di progettazione seguono vari test al banco prova e successivamente in pista per garantire la conformità con i nostri elevati standard di massime prestazioni, affidabilità e durata.
Nello specifico un motore Fiat 126 preparato per le Cronoscalate che usa il nostro Kit Big Bore 700cc ha fatto registrare un incremento di performance doppio rispetto alla cavalleria originale, ben 50 cv!
Il risultato è un Kit top di gamma frutto del nostro scrupoloso processo progettuale e dell’utilizzo delle ultime tecnologie disponibili nel processo costruttivo.
Descrizione
Libera il potenziale nascosto delle mitiche Fiat 500 D-R-F-L e Fiat 126!
Il Kit Big Bore 700cc sviluppato dal reparto R&D Athena è composto da due cilindri in alluminio con riporto galvanico al Nichel-Silicio (Motor-Niksil), due pistoni forgiati a testa piatta con rivestimento anti-attrito ed una piastra base appoggio cilindri in acciaio.
CILINDRI IN ALLUMINIO
L'utilizzo di un cilindro in alluminio con trattamento Motor-Niksil è il meglio che si possa chiedere in una elaborazione di alto livello per coniugare prestazioni, affidabilità e durata.
Un cilindro in alluminio garantisce una migliore conduttività termica rispetto ai cilindri in ghisa. Questo si traduce in un miglior raffreddamento che, specie in un motore raffreddato ad aria come il bicilindrico Fiat, permette un vantaggio notevole.
La canna cilindro con trattamento Motor-Niksil assicura una migliore scorrevolezza del pistone, attriti ridotti e minore usura delle fasce elastiche, il tutto a favore della durata e della costanza di prestazioni.
Infine, conferendo particolare durezza alla canna cilindro, il trattamento Motor-Niksil ne limita l’usura ed aiuta a mantenere inalterata nel tempo la dimensione nominale dell’alesaggio.
Caratteristiche tecniche
| Alesaggio (mm) | 79.50 |
| Cilindrata (cc) | 694.00 |
| Rapporto Compressione | 10.3:1 |
Cilindri in alluminio con trattamento Motor-Niksil
Kit di elaborazione sviluppato per le Competizioni
Pistoni forgiati con rivestimento anti-attrito
Prodotto Race Use Only - Verifica dettagli alla voce "Race use only" a fondo pagina
Rivenditore Autorizzato Athena
StoreXtreme
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Tel 0119367077
